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美國(guó)科學(xué)家發(fā)現(xiàn) 大城市更容易遭受雷劈

　
　　美國(guó)普林斯頓大學(xué)的科學(xué)家尼特羅克斯和史密斯通過(guò)計(jì)算機(jī)建模和詳細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)雷電更容易襲擊大城市地區(qū)。

　　美國(guó)普林斯頓大學(xué)的科學(xué)家尼特羅克斯和史密斯通過(guò)計(jì)算機(jī)建模和詳細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)雷電更容易襲擊大城市地區(qū)。

　　他們建立的數(shù)學(xué)模型顯示了像巴爾的摩這樣的大城市，會(huì)比同樣位置的完全沒(méi)有城市建筑的地域多吸引30%的雷雨天氣。
　
　　雷電天氣一直被人們認(rèn)為是不受人力控制的自然現(xiàn)象，但是普林斯頓的研究結(jié)果表明人類的建筑環(huán)境有可能影響雷暴的生成過(guò)程。

　　2004年發(fā)生在美國(guó)巴爾的摩的那場(chǎng)巨型雷暴極為強(qiáng)烈和罕見(jiàn)，是200年來(lái)最嚴(yán)重的一次，但根據(jù)政府間氣候變化專門委員會(huì)的預(yù)測(cè)報(bào)告，這樣的異常災(zāi)害性天氣在未來(lái)可能會(huì)越來(lái)越頻繁地發(fā)生。

　　政府間氣候變化專門委員會(huì)這項(xiàng)報(bào)告的首席作者邁克爾·奧本海默說(shuō)：“這種類似傾盆大雨甚至雷暴的降水過(guò)程會(huì)隨著溫室氣體的過(guò)渡排放和全球變暖的加劇而愈演愈烈”。美國(guó)普林斯頓大學(xué)地理科學(xué)和國(guó)際事務(wù)專業(yè)教授阿爾波特·米爾班克說(shuō)：“這項(xiàng)研究設(shè)計(jì)科學(xué)、工程設(shè)計(jì)和社會(huì)學(xué)領(lǐng)域，它讓人們更好地關(guān)注未來(lái)，關(guān)注全球變暖現(xiàn)象和其引發(fā)的連鎖反應(yīng)，讓政策制定者了解到保持氣候穩(wěn)定的必要性和緊迫性”。

　　奧本海默說(shuō)：“前天在紐約市發(fā)生的大暴雨就造成了地鐵、公路和機(jī)場(chǎng)的交通大混亂，一個(gè)小時(shí)內(nèi)的降水量達(dá)到了3英寸，而2004年巴爾的摩暴雨的降水密度是兩小時(shí)內(nèi)降水達(dá)到了6英寸。剛剛發(fā)生在紐約的暴雨和科學(xué)家們先前的預(yù)測(cè)不謀而合，災(zāi)害天氣的破壞力已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)大。

　　根據(jù)紀(jì)錄數(shù)據(jù)，2004年巴爾的摩暴雨中兩個(gè)小時(shí)內(nèi)發(fā)生的閃電的數(shù)量和往年全年發(fā)生在這里的雷電的數(shù)目一樣多，大多數(shù)劈中地面的閃電襲擊了巴爾的摩西部靠近與華盛頓特區(qū)交界線的地區(qū)。

　　雷暴和大城市的關(guān)系對(duì)于生活在城市中的居民來(lái)說(shuō)意義重大，對(duì)于政策制定者來(lái)說(shuō)同樣如此。普林斯頓大學(xué)的科學(xué)家說(shuō)，如果夏季雷暴系統(tǒng)的形成越來(lái)越頻繁，城市地區(qū)的局部洪水也會(huì)相應(yīng)增加，而這種洪水非常危險(xiǎn)。

　　氣象學(xué)家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些證據(jù)，顯示城市環(huán)境的確可以影響雷暴的形成和運(yùn)動(dòng)，但由于缺乏相應(yīng)工具，氣象建模的數(shù)據(jù)來(lái)源主要依靠長(zhǎng)時(shí)間的雨季數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，而不是雷電本身。

　　氣象學(xué)家們還得到了很多其他有意思的發(fā)現(xiàn)，例如大城市附近的城市也能對(duì)中心城市發(fā)生雷暴產(chǎn)生影響，2004年發(fā)生在巴爾的摩的一系列巨型雷電的部分成因就是其南部的首都華盛頓使路過(guò)的氣流發(fā)生紊亂，使得氣流到達(dá)巴爾的摩的時(shí)候已經(jīng)形成了令人恐怖的大風(fēng)暴。

　　而且科學(xué)家們還發(fā)現(xiàn)雷暴之后的暴雨一般發(fā)生在城市的下風(fēng)向而不是上風(fēng)向，有些城市所處的地形比較復(fù)雜，附近或城中有山地地形或復(fù)雜水系，這都會(huì)影響雷暴的生成。

　　城市散發(fā)巨大熱量而產(chǎn)生的“城市熱島”現(xiàn)象使得城市內(nèi)部的溫度高于外部2到5華氏度，這種效應(yīng)將會(huì)對(duì)城市內(nèi)形成的雷暴火上澆油。大城市的天際線往往由摩天大廈構(gòu)成，這使得氣流通過(guò)城市的時(shí)候會(huì)上升高度，加劇對(duì)流過(guò)程，于是降雨和雷擊都會(huì)更劇烈。

　　科學(xué)家認(rèn)為，城市工業(yè)發(fā)展和越來(lái)越多的汽車將會(huì)排放出大量的溫室氣體，這些氣體也會(huì)參與改變局部氣候，加速災(zāi)害天氣的形成，因此大城市比其它地方更容易遭受雷劈的理論決不是危言聳聽(tīng)。